แม่พิมพ์กันชนหน้ารถ SMC

การออกแบบพื้นผิวแยกจากกัน: โดยทั่วไปการใช้เทคโนโลยีการแยกภายในเส้นแบ่งจะถูกซ่อนอยู่บนพื้นผิวที่ไม่ปรากฏของผลิตภัณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่าความสะอาดและความงามของลักษณะที่ปรากฏของรถยนต์เช่นกันชนหน้าและฮูด, บังโคลนและส่วนที่ตรงกัน

กลไกการดึงหลัก:สำหรับหลุมด้านข้างที่ด้านนอกของกันชนหน้ากลไกการดึงแกนเช่นโครงสร้างเข็มยืดหยุ่นตายคงที่มักใช้ในแม่พิมพ์เพื่อให้ได้การก่อตัวของรูด้านข้าง .}

กลไก ejector:ตามโครงสร้างและขนาดของกันชนกลไกอีเจ็คเตอร์ที่เหมาะสมได้รับการออกแบบเช่นอุปกรณ์ Ejector ทรงกระบอกไฮดรอลิก ฯลฯ . ในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่สม่ำเสมอ

ระบบทำความเย็น:ผ่านการหมุนเวียนน้ำและวิธีอื่น ๆ ในการออกแบบช่องระบายความร้อนปรับปรุงประสิทธิภาพของแม่พิมพ์ผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ .

การวัดการตัดแผ่น SMC:ตามขนาดและรูปร่างของโพรงแม่พิมพ์กันชนแผ่น SMC จะถูกตัดเป็นขนาดและรูปร่างที่เหมาะสมและจำนวนแผ่นที่จำเป็นถูกวัดอย่างแม่นยำ .

แทรกการฝัง:หากกันชนจำเป็นต้องติดตั้งเม็ดมีดเช่นสลักเกลียวถั่ว ฯลฯ . เม็ดมีดจะถูกฝังอย่างแม่นยำในโพรงแม่พิมพ์ตามข้อกำหนดการออกแบบก่อนที่จะวาง .}

การวางวัสดุ:วางแผ่น SMC ที่ถูกตัดลงในโพรงแม่พิมพ์ตามลำดับและลักษณะที่แน่นอนเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอและครอบคลุมพื้นผิวทั้งหมดของโพรงแม่พิมพ์ .

การขึ้นรูป:แม่พิมพ์ถูกปิดและภายใต้อุณหภูมิและความดันที่แน่นอนแผ่น SMC จะหายในโพรงแม่พิมพ์และเกิดขึ้นเป็นรูปร่างของกันชนหน้าของรถ . อุณหภูมิการขึ้นรูปโดยทั่วไป 125 องศา -170 องศา .}}}

ปล่อยและนำออก:หลังจากวัสดุ SMC หายไปอย่างสมบูรณ์เปิดแม่พิมพ์กดกันชนขึ้นรูปออกจากแม่พิมพ์ผ่านกลไกการถอดออกและนำผลิตภัณฑ์ . ออกมา

ป้ายกำกับยอดนิยม: SMC Car Front Bumper Mold, China SMC Car Front Bumper Moldrurers, โรงงานผลิต, แม่พิมพ์บีบอัดสำหรับชิ้นส่วนยานพาหนะ, แม่พิมพ์ที่แตกต่างกัน, แม่พิมพ์ชิ้นส่วนยานพาหนะมือสอง, โรงงานแม่พิมพ์ชิ้นส่วนยานพาหนะ, อุตสาหกรรมแม่พิมพ์ชิ้นส่วนยานพาหนะ, การประชุมเชิงปฏิบัติการแม่พิมพ์ชิ้นส่วนยานพาหนะ