องค์ประกอบการควบคุมที่สำคัญในกระบวนการขึ้นรูป SMC และตัวอย่างแอปพลิเคชันในรถยนต์และรถไฟ

กระบวนการขึ้นรูป SMC

 

ประการแรกคือการมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบของการควบคุม

 

ความดันมักจะแสดงใน (MPA) นั่นคืออัตราส่วนของแรงทั้งหมดที่กระทำโดยแรงดันไฮดรอลิก FRP ต่ออัตราส่วนของพื้นที่ที่คาดการณ์ไว้ของความสมดุลต่อความดัน ในกระบวนการขึ้นรูปบทบาทของความดันคือการเพิ่มความหนาแน่นของวัสดุและส่งเสริมการไหลของวัสดุหล่อขึ้นรูปและแหล่งความดันที่เกิดจากการระเหยของวัสดุโมเลกุลต่ำในการขึ้นรูปเสริม เมื่อการประมวลผลผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างที่ซับซ้อนผนังบาง ๆ ความลึกหรือพื้นที่ขนาดใหญ่จำเป็นต้องใช้แรงดันการขึ้นรูปที่สูงขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องเอาชนะความต้านทานการไหลที่มากขึ้นเพื่อเติมเต็มโพรงเชื้อรา

 

การแพร่กระจายของอุณหภูมิสูงอาจเร่งปฏิกิริยาข้ามการเชื่อมโยงซึ่งจะเพิ่มความหนืดของฝาครอบอย่างรวดเร็วดังนั้นความดันการขึ้นรูปที่สูงขึ้นจึงจำเป็นต้องจับคู่และความดันที่สูงขึ้นจะเพิ่มความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการเติมการไหลอย่างรวดเร็วเอาชนะอาการบวมและป้องกันการปรากฏตัวของรูพรุน อย่างไรก็ตามแรงกดดันมากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์เพิ่มการใช้พลังงานของกดไฮดรอลิกและเพิ่มความเครียดที่เหลืออยู่ในผลิตภัณฑ์ ดังนั้นเมื่อประมวลผลผลิตภัณฑ์พลาสติกเทอร์โมเซ็ตการขึ้นรูปการเตรียมความร้อนการอุ่นและการเพิ่มอุณหภูมิการขึ้นรูปอย่างเหมาะสมจะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความดันสูงขึ้น หากอุณหภูมิอุ่นขึ้นไม่เพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมหรือขยายเวลาอุ่นเครื่องการไหลของการบ่มบางส่วนจะลดลงในระหว่างกระบวนการอุ่นและไม่เพียง แต่ความดันไม่สามารถลดลงได้ แต่ต้องใช้แรงดันที่สูงขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุที่เต็มไปด้วยโพรงเชื้อ

 

แม่พิมพ์กันชนรถยนต์ SMC ผลิตโดย JMJT Mold Company

 

 

 

วัสดุไฟเบอร์กลาส/คอมโพสิตถูกใช้ในรถบัสหรูหราขนาดกลางในประเทศซึ่งเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบแอปพลิเคชันของด้านหน้าและด้านหลัง, กันชนด้านหน้าและด้านหลัง, แผงกันชน, แผงล้อรถ, แผงกระโปรง (แผงด้านข้าง)

 

ในสนามของรถบัสขนาดเล็กและขนาดกลางวัสดุ FRP/คอมโพสิตยังใช้กันอย่างแพร่หลาย เช่นกันชนหน้า SMC, Hardtop Hand/RTM, Reflector ไฟหน้า BMC, SMC Luxury Mask, ชุดประกอบประตูไฟฟ้า, ชุดประกอบหน้าต่างสามเหลี่ยม, ชุดประกอบประตูกระเป๋าด้านหลังและชุดประกอบด้านหลัง FRP ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการประยุกต์ใช้วัสดุ FRP/คอมโพสิตในด้านของมินิบัสเพิ่มขึ้นและมีแนวโน้มของการค่อยๆเปลี่ยนกระบวนการวางมือแบบดั้งเดิมด้วยกระบวนการ SMC และ RTM

 

แม่พิมพ์หน้ากากอัตโนมัติ SMC ผลิตโดย JMJT Mold Company

 

ประการที่สองลักษณะกระบวนการขึ้นรูปของวัสดุหล่อขึ้นรูป

 

กระบวนการขึ้นรูปของพลาสติกเทอร์โมเซตติ้งเป็นกระบวนการของการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมี (เทอร์โมพลาสติกตราบใดที่กระบวนการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพ) ประสิทธิภาพของกระบวนการหล่อของวัสดุการขึ้นรูปมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมสภาพกระบวนการขึ้นรูปและความคืบหน้าของคุณภาพ ประสิทธิภาพของกระบวนการขึ้นรูปส่วนใหญ่หมายถึงกิจกรรมอัตราการบ่มอัตราการหดตัวและอัตราส่วนการบีบอัด

 

กระบวนการขึ้นรูปมีประสิทธิภาพสูงและเป็นหนึ่งในกระบวนการขึ้นรูปขั้นสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ FRP เนื่องจากวัสดุมีความแข็งแรงที่ดีความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานต่อแรงกระแทกความต้านทานส่วนโค้งและข้อได้เปรียบอื่น ๆ และข้อดีอื่น ๆ จึงมีการแทนที่วัสดุโลหะโดยทั่วไปในหลาย ๆ ด้านและมีข้อได้เปรียบที่โลหะไม่สามารถเปรียบเทียบได้ เช่น: แรงโน้มถ่วงเฉพาะแสง, ความต้านทานการกัดกร่อน, ฉนวน, สีสดใส, อัตราการใช้งานสูง, ค่าใช้จ่ายในการบริโภคต่ำ, การบริโภคเครื่องจักรกลอย่างต่อเนื่อง, คุณภาพการผลิตที่มั่นคง, สภาพแวดล้อมการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี, การออกแบบที่แข็งแกร่งและข้อดีอื่น ๆ อีกมากมายดังนั้นในการขนส่งการจัดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าอุตสาหกรรมเคมีอื่น ๆ

 

โฟกัส: แม่พิมพ์อะไหล่รถยนต์ SMC ที่ผลิตโดย JMJT Mold Company มีแอพพลิเคชั่นดังต่อไปนี้:

 

แอพพลิเคชั่นในอุตสาหกรรมยานยนต์: ส่วนประกอบ SMC หลักรวมถึงหมวดหมู่ต่อไปนี้: 1, ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าและกันชนด้านหลัง, แผงหน้าปัด, ฯลฯ 2, ส่วนร่างกายและส่วนของร่างกายเปลือกหอย, หลังคาเปลือกแข็ง, พื้น, ประตู, กระจังหน้ากระจายความร้อน, แผ่นปลายหน้า 3, ชิ้นส่วนฝาครอบสตาร์ทเตอร์เช่นเปลือกเครื่องปรับอากาศ, เครื่องดูดควันอากาศ, ฝาครอบท่อไอดี, แหวนคู่มือพัดลม, ฝาครอบฮีตเตอร์, ส่วนประกอบถังเก็บน้ำ, ส่วนประกอบระบบเบรกและตัวยึดแบตเตอรี่, ฉนวนกันความร้อนเสียงสตาร์ทเตอร์

 

การใช้งานในยานพาหนะรถไฟ: เฟรมหน้าต่างรถ SMC รถไฟส่วนประกอบห้องน้ำที่นั่งโต๊ะกาแฟโต๊ะ SMC ช่องติดผนังและแผงหลังคา SMC

 

แม่พิมพ์แผงผนังรางความเร็วสูง SMC ผลิตโดย JMJT Mold Company